Условия тендера на закупку стрелочных переводов Укрзалізницей выписаны таким образом, чтобы Днепропетровский стрелочный завод, производящий данную продукцию, не получил заказов. Об этом сообщил один из акционеров предприятия Олег Левин, которого цитирует ZN.UA.

"Как можно использовать Hyundai со скоростью 160 км/ч, но при этом не закупать стрелочные переводы, которые выдерживают такую скорость? Наши переводы марки Дн345 не имеют аналогов в Украине, и если Укрзалізниця их не закупает, значит, министерство инфраструктуры рискует жизнями пассажиров. Тендер 7 марта покажет уровень профессионализма и личной порядочности руководителей украинской транспортной инфраструктуры", - сказал он.

Вместе с тем, заведующий кафедрой Железнодорожный путь и путевое хозяйство Государственного экономико-технологического университета транспорта, академик Транспортной Академии Украины Эдуард Даниленко заявил, что по эксплуатационным характеристикам продукция конкурирующего с Днепропетровским Керченского завода не подходит для украинских магистралей, на которых скорости движения поездов превышают 120 км/ч, ее качество на порядок ниже.

"Это официальное заключение Стрелочной комиссии Главка путевого хозяйства, подтвержденное в том числе данными обследования путеобследовательской станции Укрзалізниці. При использовании переводов Керченского завода движение свыше 120 км/ч запрещено, тогда как у нас на основных магистралях курсируют поезда со скоростью 140 км/ч, а на линиях скоростного движения эксплуатируются Hyundai со скоростью до 160 км/ч", - отметил он.

Напомним, этой зимой произошли десятки различных поломок поездов Hyundai. Укрзалізниця объясняла их плохими погодными условиями. Компания Hyundai приносила извинения за причиненные украинским пассажирам неудобства. Экс-министр инфраструктуры Борис Колесников заявлял, что считает проблемы со скоростными Hyundai техническим недоразумением, из-за которого ему стыдно.