В конце
1976 года, согласно постановления СМ СССР конструкторское бюро под
руководством В.Челомея начинает разрабатывать проект универсальной КР
большой дальности. Ракету сразу разрабатывали в 3 вариантах:
- морского базирования для подлодок типа ПЛАРК 949М/675/К-420;
- воздушного базирования для стратегических самолетов типа Ту-160/95;
- наземного базирования для установки на мобильные пусковые установки.
Проектные эскизы защищены в конце 1978 года морской вариант, в начале 1979 года авиационного базирования. Создание и сборка крылатых ракет происходила на мощностях завода имени Хруничева, разработку и создание двигателей для разгонной ступени вело конструкторское бюро Химавтоматики.
Морской вариант - комплекс «Метеорит-М»
В мае 1980 года начинаются первые испытания морской модификации ракеты. Испытания проводились с наземного испытательного стенда. Испытания прошли неудачно – УКР «Метеорит» не смогла покинуть пусковую установку. Последующие три испытательных пуска тоже прошли неудачно. На пятом пуске крылатая ракета успешно сошла с ПУ и осуществила полет на дальность порядка 50 километров. Имеется информация, что на Черном море велись пуски с погружающегося стенда. В дальнейшем были проведены пуски с ПЛ К-420 проекта 667М. До 1988 года было совершено не менее 30 запусков КР 3М25.
Основные проблемы, выявленные испытаниями:
- работа системы коррекции по РК РЛ-изображению территории;
- работа системы образования плазмы (комплекс защиты);
- работа маршевого двигателя.
С 1988 года начинаются госиспытания «Метеорит-М» c УКР БД 3М-25 совместно с основным носителем ПЛАРК К-420. Атомные подводные лодки К-420 – это переоборудованные РПКСН проекта 667А. На подлодке установили наклонные пусковые СМ-290. Изначально планировали устанавливать пусковые унифицированные с ракетами «Гранит», но при переоборудовании подлодки стало очевидно, что реализовать подобное решение не представляется возможным. Наклон пусковых составил 45 градусов. Ракеты стартовали с затопленных пусковых. Пуск ракет был возможен с глубин до 40 метров на скорости менее 10 узлов.
Основные характеристики ПЛАРК К-420:
- водоизмещение – 13.6 тысяч тонн;
- размеры – 152/14.7/8.7 метров;
- погружение раб/макс – 380/450 метров;
- скорость над/под водой – 15/23 узла;
- вооружение: 12 пусковых с ракетами 3М25, 4 ТА калибра 533мм, 2 ТА калибра 400мм.
Пуски проводили как с наземного испытательного стенда, так и с борта подлодки. Всего было совершено 50 запусков 3М-25. Соотношение неудачных и успешных пусков - 50:50. В конце 1989 года разработку морского комплекса «Метеорит-М» прекращают по результатам госиспытаний. С атомной подлодки снимают пусковые и ракеты, и она как торпедная ПЛА в 1990 году встает в строй ВМФ.
Авиационный вариант – комплекс «Метеорит-А»
Так как наземные испытания ракет проходили для морского комплекса, авиационный комплекс сразу испытывали с носителя-самолета. Все пуски были совершены с Ту-95МА (примерно 20 пусков).
Первоначально КР для комплекса «Метеорит-А» называлась «Изделие 255». Ракета подвешивалась на пилоне крыла, откуда и стартовала. Ее впервые запустили в начале 1984 года – пуск прошел неудачно. Следующий пуск также прошел неудачно. В дальнейшем, ракеты 3М-25А практически полностью доработали и испытывали на полигоне Капустин Яр. Из-за малой длины полигона, испытания проходили с разворотом на 180 градусов, что было нестандартным решением для ракет со скоростями около 3М. Однако, хоть комплекс уже был готов, в 1992 года его разработка также прекращается.
Наземный вариант – комплекс «Метеорит-Н»
Наземный комплекс «Метеорит-Н» с ракетой 3М-25Н был разработан, построен, и испытывался, предположительно, в 1981 году. Конструкционно он напоминал морской вариант комплекса с УКР БД 3М-25. Для создания комплекса разрабатывали технологии незаметности, которые в дальнейшем были использованы для других проектов. Вероятная причина прекращения создания «Метеорит-Н» - Договор о сокращении РСМД.
КР БД 3М-25 «Гром»
Особенность ракеты – уникальный комплекс для преодоления ПВО противника. Он назывался комплексом защиты с системой образования плазмы. Генератор плазмы, работая вперед, обеспечивал маскировку воздухозаборника маршевого двигателя. Однако недоработки в высоковольтном оборудовании системы очень часто приводили к авариям. Кроме этого, для обеспечения защиты ракеты был установлен комплекс РЭБ, который самостоятельно выпускал ложные буксируемые цели.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме типа «утка» с треугольным складным крылом, а также складным нижним оперением. Воздухозаборник двигателя выполнен под фюзеляжем. В ракету установили автономную систему инерциального типа с коррекцией данных считывания РЛ РК-изображения территорий. Для обработки информации РЛС использовали мощную БЦВМ. Для осуществления боевых полетов КР во флоте создали ВЦ для разработки цифровых карт с точной системой корректировки. Испытания ракеты выявили большие проблемы использования системы корректировки, но к началу 1981 года, было найдено решение в виде распознавания контуров контрастного изображения. Такое решение впоследствии признают перспективным и рекомендуют к использованию на межконтинентальных баллистических ракет «УББ 15Ф178» и «Альбатрос».
Ступень стартового разгона у морской и наземной ракеты были одинаковы. Ее устанавливали под ракетой с двумя ЖРД, разработанными воронежским КБХА. РД-0242 обеспечивали общую тягу 24 тонны и имели управляемые поворотные сопла. Для вывода из под воды 3М-25 были использованы 2 стартовых РДТТ. Двигатели ступени – модернизированные двигатели первой ступени от межконтинентальной «15А20 / УР-100К». Система пневмогидравлики очень похожа на аналогичную от баллистической ракеты подводного старта Р-29 (4К75). Разработчик (КБХА) провел 48 испытаний – 96 двигателей. Боевое время работы ступени – 32 секунды. Для авиационной 3М-25А, сначала планировали установить разгонный РДТТ, но в окончательном варианте он отсутствовал.
Маршевый двигатель – турбореактивный КР-23 (КР-93). Разработан на уфимском мотостроительном объединении «Мотор». Предполагалось, что СРС разгонит ракеты до сверхскорости более одного Маха, на которой должен был начать работать маршевый двигатель. Однако этого так и не удалось добиться на испытаниях. Двигатель создавал тягу в 10 тонн (земля) и 8 тонн (высота 24 километра).
Для запуска МД пришлось использовать отделение СРС на скоростях менее одного Маха. Это привело к потере в дальности полета. Для компенсации используют новое высокоэнергетическое топливо. Оно хоть и обходилось дороже, но обеспечивало ракете полет на требуемую дальность. В хвосте КР был установлен отсек стабилизации, после сбрасывания которого запускался турбостартер или раскручивающий РДТТ дискового исполнения с тангенциальными соплами. Он был установлен в заднем конце вала турбины. Запустив турбину, он отсоединялся и выбрасывался через сопло. Турбина выходила на форсажный режим, на котором, проработав пару десятков секунд, переходила в нормальный режим работы.
Всего было создано порядка 100 единиц КР 3М25/3М25А, 70 единиц были использованы на испытаниях. В 1993 году, когда разработка УКР БД Гром была полностью остановлена, на мощностях завода оставалось 15 единиц готовых изделий 3М-25.
Носители ракет:
- под комплекс «Монолит-М», первоначально планировалось использовать ПЛАРК проекта 949М, однако не прошла унификация с комплексом «Гранит». После было запланировано установить комплекс на ПЛАРК проекта 675, но данный проект не реализовали. Следующим шагом было предложены переоборудование ПЛАРК проекта 667М до ПЛАРК К-420. Подлодку с номером 432 переоборудовали на объединении «Семаш» в течение двух лет. Спуск ПЛАРК К420 состоялся 15.10.1982 года. Установили 12 пусковых комплекса «Монолит-М», из-за чего общая длина подлодки выросла на 20 метров. Расширили ракетный отсек до 15 метров. Установлены системы и комплексы: «Клевер», «Коршун-44», «Андромеда», «Тобол-АТ», «Молния-ЛМ1», «Рубикон», «Бор».
- под комплекс «Монолит-А» был переоборудован стратегический бомбардировщик Ту-95МС. Самолет под номером 04 переоборудовали на таганрогском авиазаводе. На носитель установили СУ РК «Лира» и два пилона под крылом.
Сегодня
В августе 2007 года на авиасалоне МАКС-2007 была представлена ракета морского комплекса без СРС, на которой была надпись «Метеорит-А».
Основные характеристики 3М-25/3М-25А:
- длина – 12.5/12.8 метров;
- диаметр – 0.9 метра;
- крыло – 5.1 метра;
- стартовый вес – 12.6 тонны;
- вес КР без СРС – 6380/6300 килограмм;
- дальность – 5 тысяч километров;
- маршевая скорость – до 3 М (3500 км/ч);
- крейсерская высота полета - 20-24 километра;
- вес БЧ – одна тонна (ядерный заряд);
- время полета – более 60 минут.
Источники информации:
http://www.arms-expo.ru/049050052048124053048055.html
http://9e-maya.ru/forum/index.php/topic,965.0.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-406.html
- морского базирования для подлодок типа ПЛАРК 949М/675/К-420;
- воздушного базирования для стратегических самолетов типа Ту-160/95;
- наземного базирования для установки на мобильные пусковые установки.
Проектные эскизы защищены в конце 1978 года морской вариант, в начале 1979 года авиационного базирования. Создание и сборка крылатых ракет происходила на мощностях завода имени Хруничева, разработку и создание двигателей для разгонной ступени вело конструкторское бюро Химавтоматики.
Морской вариант - комплекс «Метеорит-М»
В мае 1980 года начинаются первые испытания морской модификации ракеты. Испытания проводились с наземного испытательного стенда. Испытания прошли неудачно – УКР «Метеорит» не смогла покинуть пусковую установку. Последующие три испытательных пуска тоже прошли неудачно. На пятом пуске крылатая ракета успешно сошла с ПУ и осуществила полет на дальность порядка 50 километров. Имеется информация, что на Черном море велись пуски с погружающегося стенда. В дальнейшем были проведены пуски с ПЛ К-420 проекта 667М. До 1988 года было совершено не менее 30 запусков КР 3М25.
Основные проблемы, выявленные испытаниями:
- работа системы коррекции по РК РЛ-изображению территории;
- работа системы образования плазмы (комплекс защиты);
- работа маршевого двигателя.
С 1988 года начинаются госиспытания «Метеорит-М» c УКР БД 3М-25 совместно с основным носителем ПЛАРК К-420. Атомные подводные лодки К-420 – это переоборудованные РПКСН проекта 667А. На подлодке установили наклонные пусковые СМ-290. Изначально планировали устанавливать пусковые унифицированные с ракетами «Гранит», но при переоборудовании подлодки стало очевидно, что реализовать подобное решение не представляется возможным. Наклон пусковых составил 45 градусов. Ракеты стартовали с затопленных пусковых. Пуск ракет был возможен с глубин до 40 метров на скорости менее 10 узлов.
Основные характеристики ПЛАРК К-420:
- водоизмещение – 13.6 тысяч тонн;
- размеры – 152/14.7/8.7 метров;
- погружение раб/макс – 380/450 метров;
- скорость над/под водой – 15/23 узла;
- вооружение: 12 пусковых с ракетами 3М25, 4 ТА калибра 533мм, 2 ТА калибра 400мм.
Пуски проводили как с наземного испытательного стенда, так и с борта подлодки. Всего было совершено 50 запусков 3М-25. Соотношение неудачных и успешных пусков - 50:50. В конце 1989 года разработку морского комплекса «Метеорит-М» прекращают по результатам госиспытаний. С атомной подлодки снимают пусковые и ракеты, и она как торпедная ПЛА в 1990 году встает в строй ВМФ.
Авиационный вариант – комплекс «Метеорит-А»
Так как наземные испытания ракет проходили для морского комплекса, авиационный комплекс сразу испытывали с носителя-самолета. Все пуски были совершены с Ту-95МА (примерно 20 пусков).
Первоначально КР для комплекса «Метеорит-А» называлась «Изделие 255». Ракета подвешивалась на пилоне крыла, откуда и стартовала. Ее впервые запустили в начале 1984 года – пуск прошел неудачно. Следующий пуск также прошел неудачно. В дальнейшем, ракеты 3М-25А практически полностью доработали и испытывали на полигоне Капустин Яр. Из-за малой длины полигона, испытания проходили с разворотом на 180 градусов, что было нестандартным решением для ракет со скоростями около 3М. Однако, хоть комплекс уже был готов, в 1992 года его разработка также прекращается.
Наземный вариант – комплекс «Метеорит-Н»
Наземный комплекс «Метеорит-Н» с ракетой 3М-25Н был разработан, построен, и испытывался, предположительно, в 1981 году. Конструкционно он напоминал морской вариант комплекса с УКР БД 3М-25. Для создания комплекса разрабатывали технологии незаметности, которые в дальнейшем были использованы для других проектов. Вероятная причина прекращения создания «Метеорит-Н» - Договор о сокращении РСМД.
КР БД 3М-25 «Гром»
Особенность ракеты – уникальный комплекс для преодоления ПВО противника. Он назывался комплексом защиты с системой образования плазмы. Генератор плазмы, работая вперед, обеспечивал маскировку воздухозаборника маршевого двигателя. Однако недоработки в высоковольтном оборудовании системы очень часто приводили к авариям. Кроме этого, для обеспечения защиты ракеты был установлен комплекс РЭБ, который самостоятельно выпускал ложные буксируемые цели.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме типа «утка» с треугольным складным крылом, а также складным нижним оперением. Воздухозаборник двигателя выполнен под фюзеляжем. В ракету установили автономную систему инерциального типа с коррекцией данных считывания РЛ РК-изображения территорий. Для обработки информации РЛС использовали мощную БЦВМ. Для осуществления боевых полетов КР во флоте создали ВЦ для разработки цифровых карт с точной системой корректировки. Испытания ракеты выявили большие проблемы использования системы корректировки, но к началу 1981 года, было найдено решение в виде распознавания контуров контрастного изображения. Такое решение впоследствии признают перспективным и рекомендуют к использованию на межконтинентальных баллистических ракет «УББ 15Ф178» и «Альбатрос».
Ступень стартового разгона у морской и наземной ракеты были одинаковы. Ее устанавливали под ракетой с двумя ЖРД, разработанными воронежским КБХА. РД-0242 обеспечивали общую тягу 24 тонны и имели управляемые поворотные сопла. Для вывода из под воды 3М-25 были использованы 2 стартовых РДТТ. Двигатели ступени – модернизированные двигатели первой ступени от межконтинентальной «15А20 / УР-100К». Система пневмогидравлики очень похожа на аналогичную от баллистической ракеты подводного старта Р-29 (4К75). Разработчик (КБХА) провел 48 испытаний – 96 двигателей. Боевое время работы ступени – 32 секунды. Для авиационной 3М-25А, сначала планировали установить разгонный РДТТ, но в окончательном варианте он отсутствовал.
Маршевый двигатель – турбореактивный КР-23 (КР-93). Разработан на уфимском мотостроительном объединении «Мотор». Предполагалось, что СРС разгонит ракеты до сверхскорости более одного Маха, на которой должен был начать работать маршевый двигатель. Однако этого так и не удалось добиться на испытаниях. Двигатель создавал тягу в 10 тонн (земля) и 8 тонн (высота 24 километра).
Для запуска МД пришлось использовать отделение СРС на скоростях менее одного Маха. Это привело к потере в дальности полета. Для компенсации используют новое высокоэнергетическое топливо. Оно хоть и обходилось дороже, но обеспечивало ракете полет на требуемую дальность. В хвосте КР был установлен отсек стабилизации, после сбрасывания которого запускался турбостартер или раскручивающий РДТТ дискового исполнения с тангенциальными соплами. Он был установлен в заднем конце вала турбины. Запустив турбину, он отсоединялся и выбрасывался через сопло. Турбина выходила на форсажный режим, на котором, проработав пару десятков секунд, переходила в нормальный режим работы.
Всего было создано порядка 100 единиц КР 3М25/3М25А, 70 единиц были использованы на испытаниях. В 1993 году, когда разработка УКР БД Гром была полностью остановлена, на мощностях завода оставалось 15 единиц готовых изделий 3М-25.
Носители ракет:
- под комплекс «Монолит-М», первоначально планировалось использовать ПЛАРК проекта 949М, однако не прошла унификация с комплексом «Гранит». После было запланировано установить комплекс на ПЛАРК проекта 675, но данный проект не реализовали. Следующим шагом было предложены переоборудование ПЛАРК проекта 667М до ПЛАРК К-420. Подлодку с номером 432 переоборудовали на объединении «Семаш» в течение двух лет. Спуск ПЛАРК К420 состоялся 15.10.1982 года. Установили 12 пусковых комплекса «Монолит-М», из-за чего общая длина подлодки выросла на 20 метров. Расширили ракетный отсек до 15 метров. Установлены системы и комплексы: «Клевер», «Коршун-44», «Андромеда», «Тобол-АТ», «Молния-ЛМ1», «Рубикон», «Бор».
- под комплекс «Монолит-А» был переоборудован стратегический бомбардировщик Ту-95МС. Самолет под номером 04 переоборудовали на таганрогском авиазаводе. На носитель установили СУ РК «Лира» и два пилона под крылом.
Сегодня
В августе 2007 года на авиасалоне МАКС-2007 была представлена ракета морского комплекса без СРС, на которой была надпись «Метеорит-А».
Основные характеристики 3М-25/3М-25А:
- длина – 12.5/12.8 метров;
- диаметр – 0.9 метра;
- крыло – 5.1 метра;
- стартовый вес – 12.6 тонны;
- вес КР без СРС – 6380/6300 килограмм;
- дальность – 5 тысяч километров;
- маршевая скорость – до 3 М (3500 км/ч);
- крейсерская высота полета - 20-24 километра;
- вес БЧ – одна тонна (ядерный заряд);
- время полета – более 60 минут.
Источники информации:
http://www.arms-expo.ru/049050052048124053048055.html
http://9e-maya.ru/forum/index.php/topic,965.0.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-406.html