// Николай Новичков

В 1992 году командование ВМС США опубликовало новую морскую стратегию под названием «Действия с моря: подготовка ВМС к XXI столетию» (From the Sea: Preparing the Naval Service for the 21 Century). В предлагаемой вниманию читателей газеты статье рассматривается основное содержание этой видовой концепции, дополняемой ежегодно ответами на актуальные вызовы.

Присутствие и демонстрация

ВМС должны развивать свои экспедиционные возможности, быстро реагировать на возникающие кризисные ситуации в любых регионах мира, длительное время находиться в передовых океанских и морских районах в готовности к выполнению широкого круга задач – от визитов в иностранные порты и демонстрации флага до участия в крупных наступательных операциях с обеспечением неограниченного вторжения в морское и воздушное пространство вероятного противника.

Реорганизация флота и морской пехоты (МП) должна быть направлена на повышение их возможностей в совместных действиях с другими видами вооруженных сил. При этом одной из основных функций ВМС становится создание условий для развертывания в районе конфликта частей и подразделений сухопутных войск и ВВС США или их союзников и обеспечение объединенного оперативного формирования (ООФ или JTF – Joint Task Force) средствами боевого управления, связи и разведки.

Корабельные группировки и части МП должны постоянно находиться в передовых районах для поддержания необходимого уровня дипломатической и военной активности и выполнения задач стратегического сдерживания, что призвано компенсировать в определенной мере сокращение количества американских военных баз на заморских территориях.

В отличие от военно-морской стратегии 80-х годов сегодня акцент делается на боевые действия флота не в океанских, а в прибрежно-приморских районах. Развертываемые в этих районах группировки ВМС призваны своим присутствием предупреждать возникновение кризисных ситуаций, сдерживать конфликты, способствовать их разрешению и урегулированию в случае возникновения, в том числе с использованием военной силы.

Однако разработка концептуальных основ строительства и применения ВМС в новых геополитических условиях на этом не закончилась. Ежегодно выходят новые дополнения к положениям документа «Действия с моря…»

Важнейшим элементом сдерживания агрессии и предотвращения конфликтных ситуаций считается демонстрация военной силы. Именно на передовые группировки ВМС возложена задача продемонстрировать противнику и союзникам возможности и решимость США выполнять взятые обязательства. В случае появления первоначальных признаков подготовки агрессии, которые могут показаться недостаточными, чтобы начать дорогостоящую переброску сил с континентальной части США или добиться согласия стран данного региона на размещение американских подразделений на своей территории, командование передовой группировки ВМС может принять решение об усилении разведывательной деятельности. В зависимости от обстановки проводить ее либо скрытно, используя ПЛАТ и разведывательно-диверсионные отряды (РДО) сил специальных операций, либо открыто с привлечением надводных кораблей (НК) и самолетов палубной авиации, демонстрируя заинтересованность США в складывающейся ситуации.

Выполнение задачи стратегического сдерживания по-прежнему будет возлагаться на ПЛАРБ.

Основной задачей передовых группировок ВМС считается силовое воздействие на всю глубину территории противника с использованием современных систем боевого управления, средств обнаружения и оружия большой дальности действия, позволяющих осуществлять сосредоточенные ракетные и авиационные удары по избранным объектам с кораблей, находящихся в рассредоточенных боевых порядках. При этом в непродолжительных конфликтах ограниченного масштаба ВМС выполняют эту задачу самостоятельно, а в крупных – в составе ООФ.

Влияние на финансирование

Учитывая это, выдвинутая командованием американских военно-морских сил инициатива IT-21 («Информационные технологии XXI века») явилась исключительно важной для ВС США и соответственно для ВМС. Одной из основных целей этой инициативы является развертывание глобальной сетевой инфраструктуры, позволяющей реализовать концепцию сетецентрических войн NCW (Network Centric Warfare) – «Ведение боевых действий в единой информационной среде». Отлаженная структура NCW позволила создать «единую боевую систему» в масштабах ТВД, включающую наземные, корабельные и авиационные средства разведки. Вариант этой системы впервые прошел обкатку во время войны против Югославии в 1999 году.

Действующая военно-морская стратегия «Вперед... с моря» в 2006 году была уточнена и расширена «Руководством начальника морских операций» (начальника штаба ВМС – Chief of Naval Operations. – Прим. ред.) в 2008–2011 годах. В данных документах конкретизируются задачи, структура и приоритеты развития ВМС США. Согласно этим документам флот должен обеспечить выполнение следующих задач: проведение глобальных контртеррористических операций, сдерживание агрессии любых потенциальных противников, обеспечение свободы мореплавания, продвижение мира и безопасности во всем мире.

Выполнение данных задач предусматривается совместно с союзниками, но ВМС США отводится ведущая роль. Таким образом, официально признана задача по обеспечению в любой точке мира режима, благоприятного политическому руководству Соединенных Штатов.

Изложенные выше взгляды на предназначение и применение американских военно-морских сил оказывают самое непосредственное влияние на программы финансирования ВМС – традиционно в объеме трети или более бюджета Пентагона, строительство флота, проектирование новых НК, ПЛ, разработку авиационной техники и систем оружия. Надо отметить, что никакие сокращения военных расходов МО, как правило, не касаются ВМС.

Программы военного кораблестроения

Для выполнения поставленных задач предусмотрено увеличение общего числа боевых кораблей, входящих в боевые силы флота, с 242 в 2011 году до 254 к 2030-му (таблица 1). При этом полной информации о силах обеспечения (динамики развития вспомогательного флота) пока нет.

Таблица 1. Структура перспективного боевого состава ВМС США

Новые взгляды изменили и некоторые приоритеты в развитии кораблей и потребовали расширения их возможностей при нанесении ударов по наземным целям (НЗЦ); усиления ПВО и ПРО с их ориентацией на борьбу с ограниченными по численности залпами БР тех государств, которые представляют угрозу для США; сокращения противолодочных возможностей, в том числе и за счет ликвидации фрегатов (ФР) ПЛО; придания новым ФР иных функций, в основном связанных с боевыми действиями в прибрежной зоне; придания возможностей противоминной обороны (ПМО) всем боевым надводным кораблям основных классов (БНК ОК) и вывода в резерв всех тральщиков (ТЩ); совершенствования амфибийных сил с приоритетом на «загоризонтную высадку и вертикальный охват».

Согласно планам ВМС США корабли и суда передового снабжения, предварительного развертывания и специального назначения будут выведены из состава Корпуса морской пехоты (КМП) и вновь включены в состав ВМС.

Текущая кораблестроительная программа США представлена в таблице 2.

Таблица 2. Кораблестроительная программа ВМС США на начало 2012 года

ПЛАРБ. Все ПЛАРБ типа Ohio (14 единиц), составляющие группировку кораблей многоцелевых сил ядерного сдерживания (МСЯС), останутся в строю до 2030 года.

Завершено перевооружение двух ПЛАРБ Henry M. Jackson (SSBN-730) и Alabama (SSBN-731). На этих ПЛАРБ, кроме того, устанавливаются усовершенствованные на базе использования коммерческих технологий ГАС, а также СУ стрельбой типа Mk2 Block 1. К началу 2008 года вся группировка ПЛАРБ (14 единиц) была вооружена МБР Trident-2.

США намерены начать в 2015–2018 годах реализацию новой программы развития МСЯС – разработку и строительство серии ПЛАРБ нового поколения SSBNX (около 10 единиц). Подробная информация об этой программе пока отсутствует.

ПЛАТ. В конце 2011 года в боевом составе имелось 56 ПЛАТ: четыре типа Ohio (SSGN-726), семь типа Virginia (SSN-774), три типа Seawolf (SSN-21) и 42 (+4 в экстренном резерве и в подчинении командования сил специальных операций – ССО) типа Los Angeles (SSN-688).

Работы по переоборудованию первых четырех ПЛАРБ Ohio в носители крылатых ракет морского базирования (КРМБ) и средств для сил специальных операций завершены еще в 2007 году. Проектом предусматривалось размещение на каждой ПЛ в 22 ракетных шахтах по семь КРМБ. Две ракетные шахты, не занятые под размещение оружия, предназначены для использования в качестве шлюзовых шахт для обеспечения выхода и обратного приема боевых пловцов при проведении специальных операций, а также в качестве стыковочных узлов для стыковки с обитаемыми подводными аппаратами (ОПА) и сверхмалыми подводными лодками (СМПЛ). Кроме того, на ПЛ предусмотрены помещения для размещения четырех взводов ССО (66 человек) с необходимым оборудованием.

После модификации SSBN-726 – SSBN-729 получили обозначение SSGN-726 – SSGN-729. Генеральный подрядчик – компания Electric Boat Division. Общая стоимость переоборудования четырех ПЛАРБ под ПЛАТ – около 3,5 миллиарда долларов.

В 2005 году завершено строительство третьей и последней ПЛАТ типа Seawolf (Jimmy Carter) по измененному проекту: модернизация системы контроля балласта, оборудования поста управления выполнением специальных задач, а также оборудования шлюзовой камеры для спуска за борт и подъема различных нагрузок типа телеуправляемых подводных аппаратов (ПА) без использования торпедных аппаратов (ТА). Для этого длина ПЛАТ увеличена до 138,1 метра, а подводное водоизмещение возросло до 12 139 тонн. Надо отметить, что США проиграли подводную гонку в создании самых совершенных ПЛАТ. Они смогли построить только три новейшие ПЛАТ типа Seawolf, а СССР/Россия построил почти два десятка подобных ПЛАТ (проектов 971, 945) и продолжает их строительство (проект 885). Другой вопрос: надо ли это`

В настоящее время в США ведется строительство ПЛАТ типа Virginia (головная ПЛАТ вступила в строй в 2004 году). Контракт на постройку первых шести субмарин получила компания Electric Boat корпорации General Dynamics. По условиям контракта верфь Electric Boat и участвующая в этой программе верфь Newport News корпорации Northrop Grumman осуществляют совместное строительство. В настоящее время ведется строительство пяти ПЛАТ и имеется предварительный контракт еще на шесть.

Начиная с 2012 года ВМС США планируют строительство второй подсерии ПЛАТ по модернизированному проекту Virginia Improved. В прочный корпус лодки будет врезана центральная секция для размещения взаимозаменяемой полезной нагрузки (ПН). Модульные варианты ПН для ПЛАТ типа Virginia будут включать системы наблюдения, разведки, обнаружения целей и поддержки ССО, ударное оружие, системы подводной связи, БЛА, НПА. Строящиеся в настоящее время ПЛАТ имеют модульную конструкцию, что облегчает и удешевляет процесс внесения необходимых изменений. После 2010 года предусматривается установка новой покровной конформной антенны.

В боевом составе ВМС осталось одиннадцать тяжелых авианосцев (АВТ) с АЭУ: десять типа Nimitz и один типа Enterprise. На протяжении всех послевоенных лет АВТ считались и продолжают оставаться основой надводных сил и традиционно использовались в первом эшелоне ВМС США. Последний, десятый АВТ типа Nimitz сдан флоту в 2009 году. Корабль заложен в 2003-м и получил имя George H.W.Bush (CVN-77). Он незначительно изменен по сравнению с предыдущим проектом (бульбовая носовая оконечность и другие изменения) и должен обеспечить переход от авианосцев типа Nimitz к авианосцу нового поколения. Закладка этого АВТ, получившего название Gerald R.Ford (CVN-78), а ранее обозначавшегося как CVN-21, была осуществлена в 2009 году.

Основными отличиями АВТ этого типа от кораблей типа Nimitz являются:

1. Модернизированный авиационно-технический комплекс – уменьшено число самолетоподъемников до трех, увеличен размер подъемников для оружия, использованы аэрофинишеры нового типа, электромагнитные катапульты (ЭКТ).

2. Новый тип атомных реакторов и увеличенная в два-три раза мощность электроэнергетической установки (ЭЭУ) для обеспечения работы ЭКТ.

3. Уменьшение размеров надстройки и ее смещение в кормовую часть.

4. Снижение численности личного состава с 6500 до 4660 человек.

Разработка ЭКТ осуществляется на конкурсной основе с начала 90-х годов. В соответствии с техническими требованиями новая система должна автономно обеспечивать взлет всех типов палубных ЛАК (летательный аппарат, корабельный) в автоматическом режиме. Ее применение позволит уменьшить численность обслуживающего персонала на 30 процентов по сравнению с паровыми катапультами (ПКТ) типа С-13, на 20 – уровень эксплуатационных расходов и на 50 – массогабаритные характеристики, а также повысить на 20 процентов техническую надежность оборудования.

В США разработана ЭКТ, движущая сила в которой в 1290 килоньютонов создается линейным бесщеточным асинхронным ЭД постоянного тока с системой возбуждения на постоянных магнитах. Полюсные наконечники магнитов изготовлены из сплава самария и кобальта (SmCo). Система обеспечивается электропитанием независимо от корабельной энергетической установки с помощью синхронного электрогенератора переменного тока, ротор которого раскручивается до 6400 оборотов в минуту за 45 секунд во время подготовки к взлету очередного ЛАК.

За период с 2005 по 2011 год произошли существенные изменения в составе авиационного крыла (АК) АВТ в связи с новой концепцией использования ВМС. Численность АК сократилась до 70 ЛАК (примерно на 10 ЛАК) и соответственно увеличились возможности по их обслуживанию. Из состава АК выведены и отправлены на склады хранения истребители F-14 и все самолеты ПЛО S-3B, так как противолодочная задача стала неприоритетной. Произошел окончательный переход на многоцелевые истребители (МЦИ) типа F/A-18A/C/E/F Hornet (две эскадрильи по 22 единицы). Находящиеся в составе АК четыре самолета РЭБ EA-6B Prowler постепенно заменяются РЭБ EF-18G Growler. Программа создания СВВП F-35 JSF отстает по срокам и вызывает опасения. Программа развития конвертопланов MV-22 после некоторого перерыва идет успешно и в боевом составе их уже более 100 машин. Началась и унификация вертолетного парка на базе многочисленных модификаций вертолетов SH-60. В ближайшее время в состав АК будут включаться многоцелевые БЛА.

Окончание следует.

// Владислав Никольский, Николай Новичков

ДК. Для решения задачи доставки морской пехоты (МП, три бригады) в ВМС США в настоящее время имеется 40 десантных кораблей (ДК), многие из которых требуют замены.

Основу корабельного состава десантных сил составляют: УДК типа Wasp (восемь единиц в строю), Tarawa (два в строю); десантно-вертолетные корабли-доки (ДВКД) типа San Antonio (шесть в строю, строительство продолжается), Austin (четыре в строю); десантные транспорты-доки (ДТД) типа Whidbey Island (12 в строю) и резервные танкодесантные корабли (ТДК) типа LSV1 (восемь в строю).

Наиболее старыми являются ДВКД типа Austin, которые требуют замены. Первоначально планировалась закупка девяти ДВКД типа San Antonio. В настоящее время введен в боевой состав последний, восьмой УДК типа Wasp – Makin Island (LHD8). На корабле применена дизель-газотурбоэлектрическая установка (ДГТЭУ) вместо котлотурбинной установки (КТУ).

Исследования по созданию УДК нового типа LHA6 или LHA(R) привели к выбору для LHA6 корпуса, идентичного последнему УДК типа Wasp. Основными отличиями будут увеличение ангара, количества авиатоплива, груза десанта и применение ДГТЭУ. Новый корабль ориентирован на прием новых ЛАК типа F-35 и MV-22. Он был заложен в 2009 году и получил наименование America.

ДКА. В боевом составе ВМС числится более 250 десантных катеров (ДКА). Основными считаются более 70 ДКА на воздушной подушке (ВП) типа LCAC, 30 ДКА типа LCU и 35 ДКА типа LCM8, способные принять любую автобронетехнику (АБТ) МП. Программа развития ДКА в настоящее время находится в исследовательской стадии. Велись проработки новых вариантов ДКА типа LCAC, LCU (со скоростью хода 30–40 узлов) и новых боевых машин МП. Однако единственным результатом стало принятие на вооружение в 2005 году плавающей боевой бронированной машины (ББМ) AAAV, способной с дальности до 45 километров от береговой черты десантировать 18 полностью экипированных морских пехотинцев или до 2,5 тонны различных грузов. Всего планируется произвести более 1000 таких машин.

Вооружение МП в настоящее время полностью отвечает концепции десантной операции «вертикальный охват». Все основное вооружение стало аэротранспортабельным, из тяжелого вооружения остались ОБТ и БМП, а вся остальная техника может перебрасываться вертолетами. Насыщение морской пехоты ББМ типа AAAV позволит обеспечивать «загоризонтную» высадку МП к урезу воды.

В составе ВМС числится 100 боевых кораблей (БК) основных классов – крейсеров, эсминцев, фрегатов (КР, ЭМ, ФР).

КР-ЭМ. В боевом составе находится 22 КР типа Ticonderoga только с универсальными вертикальными пусковыми установками (УВПУ) и 61 ЭМ типа Arleigh Burke трех модификаций (DDG-51 – DDG-111. – Прим. ред.). Продолжаются работы по модернизации КР с размещением на них элементов ПРО, новых боевых информационно-управляющих систем (БИУС) и радиотехнического вооружения (РТВ).

Завершено строительство двух первых серий ЭМ Arleigh Burke Flight-I – 21 корабль и семь кораблей серии Flight-II. Построено 27 и ведется строительство семи кораблей серии Flight-IIA. Таким образом, корабли вариантов I, II, IIA составят самую крупную послевоенную серию ЭМ – 62 единицы. Строительство серии Flight-III намечено начать после 2016 года (доклад Исследовательской службы конгресса «Navy DDG-51 and DDG-1000 Destroyer Programs: Background and Issues for Congress» от 3 февраля 2012 года. – Прим. ред.). Корабли последних серий не оснащаются ПКР и МЗАК Vulkan/Phalanx, основным оружием для них являются КРМБ, ЗУР и новейшие системы ПМО RMS. Размещение RMS на ЭМ типа Arleigh Burke последней подсерии началось с корабля DDG-91.

Для решения задач огневой поддержки десанта предполагается модернизировать все крейсера и эсминцы, заменив артиллерийские установки (АУ) Mk.45 на АУ Mk.45 Mod. 4 с дальностью стрельбы 116 километров.

Работы по созданию ЭМ нового поколения DD(X) в настоящее время перешли в практическую плоскость. В 2010 году началось строительство двух ЭМ этого типа. Головной корабль получил название Zumwalt (DDG-1000), заложен на судостроительном заводе (ССЗ) Northrop Grumman Ship Systems. Строительство второго корабля ведется компанией GD Bath Iron Works. Ввод их в боевой состав предполагается в 2014 году. Из-за высокой стоимости в 2010-м было принято решение ограничить всю серию тремя кораблями.

Таким образом, эти первые два ЭМ, а фактически КР будут опытно-боевыми кораблями. В ВМС США неоднократно строились один-два корабля, на которых отрабатывались новые технологии, широко применявшиеся в дальнейшем на других крупносерийных кораблях. В 50-е годы так отрабатывалась новая ГЭУ, затем – концепция ФР УРО (позже переквалифицированных в КР) и ряд других.

На ЭМ нового поколения предполагается реализовать следующие нововведения.

Концепция малозаметности. В максимальном объеме, что даст ему возможность уничтожить любой самолет до того, как сам корабль будет гарантированно обнаружен им. Таким образом, в этом ЭМ может быть реализован принцип «равнозащищенности» корабля от средств воздушного нападения (равные дальности взаимного обнаружения и поражения), что позволит ему стать «кораблем-невидимкой» XXI века. В связи с этим большое внимание было уделено отработке внешних архитектурных форм (форма корпуса «прорезающая волну», интегральная одноблочная надстройка и другие решения).

Новые подходы к обеспечению защиты ЭМ DD(Х). Применение двухслойной схемы надводной конструкционной защиты (НКЗ), когда внутренний борт является цитаделью, а наружный выполняет функцию взводного экрана, а также полупогруженное положение корабля увеличивают его живучесть, по мнению экспертов, в два-три раза.

Автономная схема вентиляции. Обеспечивает абсолютную защиту экипажа от химического и бактериологического оружия в условиях возрастания угрозы со стороны международного терроризма.

Принципиально новые системы вооружения. Наряду с традиционными системами вооружения типа крылатых ракет большой дальности (КРБД) и ЗУР имеются системы последней разработки – ОТР LASM и ALAM, 155-миллиметровая АУ с управляемыми артиллерийскими снарядами (УАРС), БЛА, бортовые боевые катера (ББКА) многоцелевого назначения, система ПМО RMS, средства обнаружения воздушных и наземных целей, средства связи с конформными фазированными антенными решетками (ФАР).

Уникальные энергетика и движители. Применение ГЭУ с полным электродвижением и винторулевыми колонками (ВРК).

Сокращение экипажа. Повышение степени автоматизации процессов управления техническими средствами и вооружением для сокращения численности экипажа до 100 человек.

Сравнение предполагаемых боевых возможностей нового ЭМ по сравнению с ЭМ Arleigh Burke третьей подсерии (F.IIA) приведено в таблице 1.

ФР. Противолодочная концепция в океанской зоне, основанная на надводных кораблях, окончательно признана бесперспективной. Поэтому ФР типа Oliver H.Perry, принадлежащие скорее к типу океанских противолодочных кораблей, постепенно выводятся из состава флота в резерв.

В настоящее время в боевом составе осталось 18 единиц, а восемь находится в экстренном резерве. Со всех кораблей снят ЗРК Standard.

В настоящее время ВМС США реализуют принципиально новую для себя программу создания так называемого боевого корабля прибрежной зоны LCS (Littoral Combat Ship). Корабль LCS (фактически ФР) должен действовать в стесненных прибрежных водах, парируя те виды угроз, которые существуют или могут существовать в данной зоне. Отличительными особенностями требований являются обеспечение длительной скорости полного хода 45 узлов, модульный состав оружия и вооружения. Тактические группы LCS должны обеспечить господство ВМС США в прибрежном районе и доступ туда экспедиционных сил. Технологии обеспечения малозаметности «Стелс» наряду со скоростями более 40 узлов сделают этот корабль достаточно мобильным и устойчивым от воздействия боевых средств противника в районах его боевого предназначения.

В таблице 2 приведены варианты прорабатываемой концепции. При создании LCS центральное место занимает требование обеспечения модульности конструкции. Способность развертывать модули оружия и вооружения различного боевого назначения на борту быстроходного корабля с малой осадкой – краеугольный камень концепции LCS, основанной на существующем опыте с АК АВ, отрядами корабельных вертолетов и корабельными УВПУ для пуска управляемых ракет.

Набор новейших боевых средств и специально обученного для владения ими личного состава будет объединен в модуль для применения на LCS. Корпус корабля является морской платформой-носителем (sea frame) для доставки боевых средств в район боевого предназначения – в прибрежную зону. На корабле модули будут получать электропитание, охлаждение и информационное обеспечение через общий интерфейс в БИУС открытой архитектуры. Первые модули разрабатываются для решения кораблем LCS его главных боевых задач: ПМО, ПКО и ПЛО/ПДО.

На первых же построенных кораблях LCS ожидается использование широкого спектра дистанционно-управляемых средств, таких как БЛА, дистанционно-управляемые катера (ДУКА) и необитаемые подводные аппараты (НПА) для поиска и уничтожения морских мин и других подводных и надводных объектов.

В результате проведенных предварительных исследований вариант LCS на базе КВП был отвергнут. В ноябре 2004 года Министерство обороны США окончательно выбрало для строительства варианты LCS компаний Lockheed Martin и Bath Iron Works (дочерняя фирма General Dynamic). Построено по два корабля каждого типа.

Проект LCS фирмы Lockheed Martin представляет собой однокорпусный полуглиссирующий корабль, прототипом которого стали успешно эксплуатирующиеся в гражданском судоходстве 3000-тонные скоростные океанские грузопассажирские суда типа Jupiter. Корабль был заложен в 2005 году и получил наименование Freedom (LCS1), успешно спущен на воду в 2006-м и в 2008-м сдан в опытную эксплуатацию.

Вариант корабля фирмы Bath Iron Works представляет тримаран с большими внутренними объемами и способен принять до 855 тонн полезного груза и топлива. Это несколько больше, чем для ФР Freedom (LCS1). Корабль получил наименование Independence (LCS2), был заложен в 2006-м, а в 2010-м введен в боевой состав.

Корабли выбранного в результате испытаний варианта начнут строиться серийно с 2012 года. По программе стоимостью 12 миллиардов долларов предполагается постройка 55 единиц до 2030 года. Первая подсерия предполагается в количестве 12–13 кораблей.

Патрульные силы с 2005 года сокращены со 135 до 120 патрульных катеров (ПКА). При этом из 13 кораблей типа Cyclone осталось десять. Сохранились все 20 ПКА типа HSIC MkV. Остальные сокращения произведены за счет ПКА с водоизмещением менее 50 тонн. Основной задачей ПКА ВМС является противодиверсионная борьба. Несмотря на важность этой задачи, широких планов строительства новых ПКА пока нет. Однако в виде опыта закуплены в Швеции катера проекта 90Н (шесть единиц).

В настоящее время в боевом составе ВМС осталось девять морских тральщиков (МТЩ) типа Avenger (еще пять находятся в экстренном резерве). Все базовые тральщики (БТЩ) типа Osprey выведены в резерв. Планов строительства новых ТЩ нет. В перспективе ВМС США планируют перейти от специализированных МТС к интегрированной системе борьбы с минной опасностью, размещаемой на любом носителе. В качестве носителей комплексов ПМО RMS рассматриваются все перспективные корабли ВМС США – LCS, DD(X). При этом LCS даже рассматривается как замена ТЩИМ (тральщиков – искателей мин. Например, «ЗВО», № 5, 2009, стр. 60–66. – Прим. ред.).